写真：Pirelli
テキスト：伊藤英里
MotoGP第20戦マレーシアGP
10月24日～26日／マレーシア セパン・インターナショナル・サーキット
Moto2に2024年よりもソフトなタイヤをアロケーション
ピレリは今季のマレーシアGPのMoto2クラスリヤタイヤに、昨年よりも1段柔らかいタイヤをアロケーションしました。
用意されたのは、スーパーソフトの開発仕様E0126、スタンダードのソフトSC0です。昨年はソフトSC0とミディアムSC1でした。
今季アロケーションされたスーパーソフトE0126は、オーストリアGP、サンマリノGPに続き3戦目のアロケーションとなります。スタンダードのスーパーソフトSCXと同じコンパウンドを使用していますが、異なる構造が採用されています。
セパン・インターナショナル・サーキットは、非常に気温が高くなりやすく、アスファルトが滑りやすくなるため、ソフトコンパウンドの使用に適しています。そのため、このスーパーソフトタイヤのグリップ性能が、ライダーにより高いトラクションをもたらすことが期待されます。
予選では全ライダーがフロントにソフトコンパウンドSC1、リヤにスーパーソフトの開発仕様E0126を選択し、ポールポジションを獲得したダニエル・オルガド（CFMOTO・RCB・アスパーチーム）が2分2秒858のタイムを記録しました。このタイムは、2024年のオールタイム・ラップ・レコード2分4秒412を約1.5秒更新するものでした。
決勝レースでも、同じタイヤの組み合わせを全ライダーが選んでいます。
Moto3：古里太陽が2番手スタートから初優勝
Moto3クラスの決勝レースでは、レース前のサイティングラップ（※ピットを出てグリッドに着くために行う1周）でホセ・アントニオ・ルエダ（レッドブルKTMアジョ）とノア・デトワイラー（CIPグリーン・パワー）の深刻なクラッシュが発生しました。
2人のライダーはヘリコプターで現地の病院へ搬送されました。レッドブルKTMアジョのリリースによると、ルエダは手の骨折を負い、重度の脳震盪が認められているということです。また、CIPグリーン・パワーのSNSによると、デトワイラーは「複数の手術を受ける必要がある」ということです（2025年10月26日時点）。
このアクシデントによりレースは約2時間のディレイとなり、周回数は10周に短縮されました。
古里太陽（ホンダ・チームアジア）は、このレースを1列目2番手からスタートしました。シーズン後半戦に入って、古里のパフォーマンスは確かに上がっていました。特に日本GP以降は予選でもコンスタントに2列目以上のポジションを獲得しています。レースでは転倒リタイアなどが続いたものの、表彰台を期待される状況でした。
そんな古里は、今回のレースでトップを走ります。序盤こそやや混戦状態だったものの、3周目以降はじりじりと後続とのギャップを広げ、10周のレースで2.2秒の差を築いて、トップでチェッカーを受けたのでした。
「（Moto3）4年目でやっと優勝することができました」と、古里はMotoGP.comのインタビューで答えています。
古里は、Moto3参戦4年目のライダーです。2021年、イデミツ・アジア・タレントカップにおいて全戦優勝でチャンピオンを獲得し、同年にレッドブルMotoGPルーキーズカップに数戦参戦して、ロードレース世界選手権Moto3デビューを飾りました。この状況は、MotoGPへの登竜門であるレッドブルMotoGPルーキーズカップやFIMジュニアGP世界選手権を経験して世界選手権へステップアップしたライダーよりも、ヨーロッパのサーキットの経験が少ないところからMoto3をスタートした、と言えるのです。
「ボクがCEV（現FIMジュニアGP世界選手権）に行かず、ルーキーズ（レッドブルMotoGPルーキーズカップ）を少し経験しただけでチームが起用してくれたこと、時間を与えてくれたことに感謝しています。少しずつ成長させてくれました。チームのおかげだと思います」
「今まで2位が続き、勝てないことも多かったけれど、やっと勝つことができました」
山中琉聖（フリンサ-MTヘルメット-MSI）は、11番手からスタートして、ポジションを上げ、5位フィニッシュを果たしました。
「スタートしてから順位を上げていくことができましたが、少しミスが多かったなと思います。そのミスで前と離れてしまったり、後退したりの繰り返しになりました」（MotoGP.comインタビューより）
Moto2：佐々木歩夢、スタートで大きく後退も17位でゴール
Moto3クラス決勝レース前に起こったアクシデントとスタートディレイにより、Moto2クラスの決勝レースはタイムスケジュールが変更され、MotoGPクラス決勝レース後にスタートとなりました。
Moto2決勝レースは、スタート後2周目に発生したクラッシュにより、赤旗中断。周回数が11周に短縮されて再スタートとなりました。
佐々木歩夢（RW-イドロフォーリャ・レーシングGP）は、金曜日の出遅れが響きました。予選はQ1からとなって、5番手。わずか0.018秒届かず、Q2進出はなりませんでした。佐々木は18番手から決勝レースをスタートしましたが、ダッシュボードの問題で2速でのスタートとなってしまい、最後尾近くまで後退。そこから追い上げて17位でした。
「金曜日は悪い形でウイークをスタートしてしまいましたが、土曜日、日曜日とフィーリングを取り戻すことができました。レースではポイント獲得まであと少しだったので悔しいですが、悪くはない形で終われたので、残り2戦、もっと前で終われるよう頑張りたいと思います」（MotoGP.comインタビューより）
國井勇輝（イデミツ・ホンダチームアジア）は、27番手からスタートし、20位でゴールしました。
「予選からコンディションが変わって、ペースはそれほど速くなかったのですが、グリップ感がすごく変わっていました。赤旗のせいで11周になったのは自分にとって悔しい周回数になりました。ペースは悪くなかったので、17周あればもう少し前にいけたんじゃないかと思います」
第21戦ポルトガルGPは、11月7日から9日にかけて、ポルトガルのアウトドローモ・インターナショナル・アルガルベで開催されます。
