Photo/大谷耕一、メッツラージャパン
2月26、27日の2日間、袖ヶ浦フォレストレースウェイでメッツラー・ROADTEC™ 02のメディア試乗会を開催しました。
参加してくださったのは、RIDERS CLUB、オートバイ、ヤングマシン、BMW BIKES、RIDE HI、Web!keの6メディア。
昨年発表し、今年から本格投入しているROADTEC™ 02は、「1本で2つの楽しみを」というコンセプトで開発された「スーパースポーツツーリングタイヤ」。最新技術の投入で、ツーリングからサーキットラン、ネイキッドからアドベンチャーバイクまで幅広く対応する次世代のタイヤです。
大きな特徴は、荷重がかかるとトレッドの溝が潰れてスリックライクなトレッド面になる「DYNATREAD™アダプティブ・トレッドパターン」を採用していること。
これによって高い荷重がかかる、サーキットやワインディングでのリーン時に確実で強力なグリップ性能を生み出しています。
さらに特筆すべきは、ツーリングからサーキットまで幅広く対応する性能を、リサイクル材料と米のもみ殻やトウモロコシのヒゲなどのバイオベース材料を合計40％以上用いながら実現していること。高性能とサスティナビリティを両立したタイヤなのです。
ROADTEC™ 02の詳細は、このサイトにアップした3本の記事をご覧ください。
ROADTEC™ 02テクノロジー解説① 1本で2つの楽しみを！ 進化したROADTEC™ 02が誕生
メッツラーらしい安定性の中に軽快感がある
さて、今回のメディア試乗会は前日にホテルで技術解説を行い、続けて懇親会を開催。翌日、袖ヶ浦フォレストレースウェイでサーキットテストというスケジュールで行われました。
1泊2日の試乗会なんてバイクメーカーでもなかなか行わないご時世ですから、メッツラーのROADTEC™ 02に対する意気込みを表しています。
試乗会は両日とも天気に恵まれ、気温も上がってきてタイヤテストには十分なシチュエーション。ROADTEC™ 02を装着したテストマシンは、ドゥカティ・モンスター、BMW・R1250R、同じくBMW・R nine Tの3台。
それでは、参加されたメディアの方のコメントをご紹介しましょう。
1回目のテスト終えてピットに戻ってくるなり「いいよ、これ！」とおっしゃったのはRIDE HIの根本健さん。
「いままでのメッツラーにあった頑固な安定性ではなく、乗りやすい安定性になった。手応えが減っていて、安定性の中に軽快感が出ている。フロントは、リーンに入っていくときの重さが全然なくてROADTEC™ 01SEとはまったく違い、荷重をかけると軽快性が出てくる特性。トータルで性能を上げているから、サステナブルな素材を使用しているネガは出ていない。ツーリングには最適なタイヤだね」
ここ袖ヶ浦で、サーキット走行会の「ライディングパーティ」を主催するRIDERS CLUBの河村聡編集長は、「自走でサーキットに来て、サーキットを走った後はまた自走で帰るお客さまにオススメしたいです。モンスターで結構頑張って走っても、まったく破綻しないし、しっかりグリップしてくれるのでフロントからすくわれそうな感じもまったくありませんでした」
BMW BIKESの桜井編集長は、R nine T、R1250Rの2台のBMWでROADTEC™ 02をテスト。
「R nine Tは、すごく軽くて、切り返しも押し引きもすごく軽かった。R1250Rは、しっとりした粘り気があるけどそれが抵抗感にはなっていなくて、上質な大人の感じがしました。ツーリング中に出会うさまざまなシチュエーションにも、確実かつ十分に対応してくれるし、BMWのディーラーが袖ヶ浦で開催している『BMW Motorrad Circuit Experience』のようなイベントに参加してサーキットを走ってみたいと思っている人にもうってつけのタイヤだと思います。どこでもグリップするし、安心感も高いです」
袖ヶ浦フォレストレースウェイのPIRELLI FUN TRACK DAYに併催している「やさしいバイクレッスン」で鈴木大五郎先生のアシスタントを務めているノア・セレンさんは、オートバイ誌のテスターとして参加しました。
「接地感が豊富で、バンク角も一定のところで安定している。街乗りがメインで、年に数回サーキットランをするライダー、とくにドゥカティに乗っているライダーにピッタリなタイヤだと思います」
ショッピングサイトのWe!bikeを展開するリバークレイン・メディア事業部の瀧村さんは、初めてのサーキットランということで、少々緊張しながらコースイン。
「どっしりとした感じで、峠を攻めるというより街乗りを楽しむのがいいと思いましたが、サーキットでもそんなにすごいスピードを出さなければ、十分安心感、安定感を感じられました」
表現方法は異なれど、メッツラーらしい安定感をキープしながら、新たな技術であるDYNATREAD™アダプティブ・トレッドパターンの採用などにより、ROADTEC™ 01SEを大きく上回るスポーツ性を手に入れたところが高く評価されました。
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